Новый пароль отправлен на почту
После авторизации вы сможете изменить его в профиле на любой другой
Об утверждении Минпромторгом РФ нового перечня дорогостоящих автомобилей для целей гл. 28 НК РФ
Информируем о том, что Министерство промышленности и торговли РФ утвердило новый перечень легковых автомобилей, средняя стоимость которых превышает 3 млн. рублей. Документ опубликован на официальном сайте министерства.
Утвержденный перечень, напомним, важен для целей главы 28 НК РФ "Транспортный налог". В частности, статьей 362 НК РФ установлен особый порядок исчисления транспортного налога по дорогостоящим автомобилям (стоимостью от 3 млн. руб.) - в отношении таких транспортных средств применяется повышающий коэффициент, размер которого зависит от средней стоимости и года выпуска ТС. Конкретный перечень таких автомобилей подлежит ежегодному размещению Минпромторгом РФ в сети интернет.
В настоящее время действуют следующее размеры повышающих коэффициентов:
|
Средняя стоимость ТС |
Количество лет, прошедших с года выпуска ТС |
Повышающий коэффициент |
|
3-5 млн. руб. |
до 1 года |
1,5 |
|
1-2 года |
1,3 |
|
|
2-3 года |
1,1 |
|
|
3 и более лет |
не применяется |
|
|
5-10 млн. руб. |
до 5 лет |
2 |
|
5 и более лет |
не применяется |
|
|
10-15 млн. руб. |
до 10 лет |
3 |
|
10 и более лет |
не применяется |
|
|
от 15 млн. |
до 20 лет |
3 |
|
20 и более лет |
не применяется |
Отметим, что исчисление количества лет, прошедших с года выпуска легкового автомобиля, согласно ст. 362 НК РФ начинается непосредственно с года выпуска. Это означает, что, к примеру, если год выпуска ТС - 2014, то для целей исчисления транспортного налога за налоговый период 2014 год "возраст" этого ТС составляет не более года, за налоговый период 2015 год - от 1 до 2 лет. Такой вывод следует из разъяснений контролирующих органов (например, см. письмо ФНС РФ от 07.07.2014 №БС-4-11/13195@, которым налоговая служба направляет для использования в работе Управлений ФНС РФ по субъектам РФ позицию Минфина РФ, изложенную в письме от 11.04.2014 №03-05-04-01/16508).
При этом важно понимать, что средняя стоимость - это не цена приобретения автомобиля. Средняя стоимость рассчитывается Департаментом транспортного и специального машиностроения в соответствии с порядком, утвержденным приказом Минпромторга РФ от 28.02.2014 №316.
Возвращаясь к содержанию нового перечня, отметим, что он расширил список легковых автомобилей, подпадающих под так называемый "налог на роскошь", почти в 1,5 раза и если прежний перечень включал в себя 187 моделей дорогостоящих автомобилей, то в новом речь идет уже о 280. Значительнее всего выросла категория автомобилей средней стоимостью 3-5 млн. руб.: старый перечень по данной категории включал 100 наименований моделей, теперь эта цифра увеличена до 165 (так, например, количество моделей марки Audi в этом сегменте выросло с 12 до 24 моделей). Причиной такого расширения, вероятно, стали появление на российском рынке новых моделей автомобилей премиального класса и подорожание уже представленных на рынке моделей в связи с падением курса рубля.
Обращаем внимание, что новый документ включает в себя перечень только тех моделей ТС, годом выпуска которых является 2014 год. На наш взгляд, это означает, что новый перечень следует рассматривать не как отдельный самостоятельный документ, пришедший на смену старому перечню, а как документ, который призван расширить положения прежнего перечня. Однако в связи с этим возникают вопрос, на который НК РФ ответа не дает: как налогоплательщикам следует применять оба перечня одновременно? Например, в новый перечень не вошла такая марка и модель автомобиля, как Toyota Land Cruiser (в старом перечне данный автомобиль попадал в стоимостную категорию 3-5 млн. руб.). С нашей точки зрения, этот факт вовсе не означает, что налогоплательщики, на которых зарегистрированы такие автомобили, больше не обязаны применять специальный коэффициент при исчислении транспортного налога. По смыслу нового перечня под действие "налога на роскошь" не будут подпадать только автомобили Toyota Land Cruiser 2014 года выпуска. В связи с этим фактически получается, что по рассматриваемой модели ТС ситуация с применением повышающих коэффициентов при исчислении транспортного налога за налоговый период 2015 год должна будет выглядеть следующим образом:
|
Количество лет, прошедших с года выпуска ТС |
Повышающий коэффициент |
|
до 1 года (т.е. 2015 г.в.) |
1,5 |
|
1-2 года (т.е. 2014 г.в.) |
не применяется |
|
2-3 года (т.е. 2013 г.в.) |
1,1 |
|
3 и более лет (т.е. 2012 г.в. и старше) |
не применяется |
Приведенный порядок применения повышающих коэффициентов на основании одновременного применения двух перечней выглядит абсолютно нелогичным и странным. Однако утверждать о том, что новый перечень пришел на смену старому тоже нельзя, поскольку, еще раз повторим, новый перечень содержит исключительно модели автомобилей 2014 года выпуска. И если, по замыслу контролирующих органов, для целей статьи 362 НК РФ применять необходимо только новый перечень, то выходит, что коэффициенты теперь должны действовать исключительно в отношении транспортных средств, выпущенных в 2014 году. Что так же нелогично и странно.
Вероятно, ответ на поставленный вопрос в скором времени дадут в своих разъяснениях МФ РФ и ФНС РФ. Однако эти ответы налогоплательщикам, являющимся организациями, нужны уже сейчас, так как, например, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области авансовые платежи по транспортному налогу подлежат уплате не позднее последнего числа месяца, следующего за отчетным периодом - кварталом (т.е. за I квартал авансовый платеж должен быть перечислен не позже 30.04.2015). При этом напомним, что согласно новой редакции п. 2.1 ст. 362 НК РФ, действующей с 01.01.2015, такие налогоплательщики обязаны при исчислении суммы авансового платежа применять повышающий коэффициент, установленный для дорогостоящих автомобилей. До 2015 года такого правила не было - буквальное прочтение норм главы 28 НК РФ позволяло сделать вывод, что коэффициент должен применяться исключительно к сумме транспортного налога, рассчитываемой по итогам года, а не к авансовым платежам по нему.
Справочно добавим, что обязанность уплаты авансовых платежей в течение налогового периода установлена не для всех субъектов РФ (например, в Москве такая обязанность не предусмотрена).
Исп. Жаворонок С.
Комментарии
Оставить комментарий